| Especificaciones principales | |
| Tipo | VPI tipo seco |
| Fase | Tres fases |
| Frecuencia | 50/60 Hz |
| Capacidad nominal | 250 a 10000kVA |
| Alto voltaje nominal | 3 kV a 13.8 kV |
| BT nominal | 0.4kV a 10kV |
| Aumento de la temperatura | 125K |
| Modo de enfriamiento | AN / AF |
| Clase de aislamiento | H |
| Código de conexión del devanado | S/E/sín |
| Impedancia | 6- 9% |
| Devanados secundarios disponibles | 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 36, 48 vueltas |
| La temperatura máxima | + 40 ℃ |
| Temperatura mínima | -25 ℃ |
| Estándar | IEC, AS, EN, IEEE/ANSI, GOST |
El rectificador de tracción se compone de un transformador rectificador y un rectificador. Su función principal es reducir la tensión de la línea de CA entrante mediante el transformador rectificador, y luego convertir la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC) para el motor de tracción del vehículo alimentado por CC.
Para mejorar la calidad de la energía de la corriente continua y reducir la pulsación (fluctuación) de la fuente de alimentación de corriente continua, generalmente se adopta un método de rectificación multifásica, que puede ser de seis fases, de doce fases o de veinticuatro fases.
El transformador rectificador no solo actúa como reductor, sino que también convierte la corriente alterna trifásica en una corriente alterna multifásica para la rectificación del rectificador.
Prueba de rutina
Prueba de escritura
prueba especial
